На данный момент сделал ещё две сессии, отлаживаю их.
1) Будни, вечер. Начало в 20:00, 16 поездов уходит в депо, на линии остаётся 9. Таким образом, полностью заканчивают работу 3-й и 5-й маршруты
2) Будни, ночь. Начало в 23:50. Оставшиеся 9 поездов на 1-м, 2-м и 4-м маршрутах потихоньку направляются в депо. Ещё минут сорок, и на линии не останется ни одного трамвая.

Поворот с Зелёного бульвара на улицу Стасова, линия второго и седьмого маршрутов.

Улица Стасова, как уже говорилось, небольшой намёк на Большую Октябрьскую улицу в Ярославле. После остановки "3-я Горбольница" улица идёт на небольшой подъём, как и в реальности, затем трамвайная линия закольцовывается рядом с церковью, как и в реальном Мукомольном переулке.

Вы спросите, почему же новый маршрут имеет №7. Куда же делся 6? Пропущен? Нет. Честно говоря, мне просто почему-то не хотелось пускать шестёрку из Емельянова на Ярославский, ну не знаю почему)) не катит этот номер для данного маршрута))) Поэтому такая вот легенда: 6-й маршрут существовал с 1993 по 2008 годы, ходил он от Ярославского проезда до Автовокзала. То бишь был коротенький, и работало на нём два из трёх имевшихся в городе ЛВС-86. В 2008 вагоны порезали, последний сохранился, ибо вечно торчал в резерве. Теперь ходит по первому маршруту. а шестой решили не восстанавливать после списания ЛВСов, ибо толку от него не было. он заполнялся, и неплохо, но лишь на участке, где ему компанию составлял второй маршрут. Две оставшиеся остановки до Автовокзала трамвай шёл совершенно пустой.

А седьмой маршрут запущен впервые всего несколько дней назад (и в реальности, и по легенде). Создан для удобства проезда из Уржумского района на стадион "Текстильщик" в Ярославском проезде, где по выходным проходят различные мероприятия. именно поэтому маршрут работает только по выходным. На нём частично используется ПС с пятого маршрута, ибо пятый ходит в Промзону, а туда по выходным ездить бесполезно. И одной четвёрки хватит.

вот финальная схема, правда, когда рисовал, семёрку ещё не придумал)) потом дописал просто))

Вру, есть опущенные рельсы. но там из-за уклона, это в районе Дыбенко. тамошние скрины не публиковал)

начата разработка утренней сессии. начало в 4:40, все вагоны с определённым интервалом разъезжаются по маршрутам. пока тестируется лишь первый маршрут, уже ясно, что к 5:30 он работает в полную силу с интервалом 6-8 минут.

Нововведения на карте:
вот такие вот стены появятся в некоторых местах