Добавлено (04.12.2010, 21:08)
---------------------------------------------
Очередная порция скринов=)))

Вид из вагона электрички, остановившейся на ОП Проспект Мира.

Проспект Мира

Вид на ОП Проспект Мира.


Ночной проспект.

Добавлено (04.12.2010, 21:38)
---------------------------------------------
LordShadow, а вон те ответления строить будешь или пока просто одна линия будет?

Добавлено (04.12.2010, 21:38)
---------------------------------------------
LordShadow, здесь UL вешать надо!!!

P.S.: надо будет к тебе обратиться по поводу схемы к НК моей, очень классно сделана !

Добавлено (05.12.2010, 14:16)
---------------------------------------------
Схема крутая, да и сама карта тоже. Молодец.

PS-Пиши в лс если что =)

Добавлено (09.12.2010, 10:28)
---------------------------------------------
Представляю вам историю Иртышского трамвая.

Иртышск, крупный город, областной центр, промышленный монстр Сибирского края, исторический центр Западной Сибири. Трамвай в Иртышске появился в 30-х годах ХХ века. Во времена советской власти этот вид транспорта постепенно развивался, и вырос к началу 90-х в 12 маршрутов, и в 200 вагонов в трамвайном парке. Но во времена застоя, перестройки и "лихих девяностых" развитие сменилось медленным угасанием. Старели основные фонды, парк не обновлялся. С развалом союза и приходом капитализма, до 2000-го года было вырезано или заброшено около половины всей трамвайной сети. Парк постепенно распродавался, маршруты закрывались. Люди вынужденно пересаживались на более быстрые и дорогие маршрутки и автобусы. К 2005-му году осталось всего лишь 3 маршрута, и 41 трамвай в парке. Сеть маршрутов распалась на два куска, северный и южный. Для такого города непростительная деградация трамвайной системы. С постепенным ростом количества транспорта на улицах города, пробки стали тяжелой проблемой для власти. С приходом в 2006м году нового мэра, и сменой исполнительной власти в регионе, было решено восстановить движение трамваев до уровня начала 2000х годов, то есть ввести еще несколько маршрутов и обновить парк. В первую очередь решено было восстановить северную трамвайную ветку ( изолированную от основной трамвайной сети и практически прекратившую свое существование), идущую от ЖД Вокзала Иртышск II, и проходящую через жилые районы старой и новой застройки, к району Иртышского Нефтеперерабатывающего завода. ( Бывший 2-й маршрут.) В течение трех лет проводилась реконструкция. Более половины путей было отремонтировано, треть полностью заменена. Полностью восстанавливалась контактная сеть. Проведена реконструкция 2-го Трамдепо. Созданы условия для работы составов в режиме СМЕ. В 2009-м торжественно открыто движение ускоренного трамвая по маршруту ИНПЗ - ЖД Вокзал ( Маршрут получил название Т1). Были закуплены новые вагоны 71-619. В будущем на этой ветке планируется ввести в эксплуатацию еще несколько маршрутов, на данный момент ведется реконструкция по бывшему маршруту 7 ( планируется маршрут Т2.)Довольные жители теперь не стоят в пробках, и охотно пользуются новой системой общественного транспорта, благо комфортность, безопасность и цена поездки оставляют лишь положительные впечатления.

Добавлено (10.12.2010, 01:27)
---------------------------------------------
Хорошая новость, на карте завершены работы по созданию глобального окружения. Основная работа закончена. Но осталось теперь работать с мелочами: освещение, КС, и мелкие детали. (плюс люди и авто на дорогах) Возиться придется не мало. Но тем не менее.

Хорошо скину, но наверное уже не сегодня=)