Октябрьск

Pavel1

Дата: Среда, 12.08.2009, 21:27 | Сообщение # 1

Секретарь зам начальника

Группа: Редколлегия журнала

Сообщений: 374

Награды: 2

Репутация: 160

Замечания: 0%

Статус: Offline

Решил я тут тоже создать свою трамвайную карту.

Завтра будет подробное описание карты, а также возможно выложу схему.
Комментируйте.

Fering

Дата: Среда, 12.08.2009, 21:48 | Сообщение # 2

Наставник

Группа: Глобальные модераторы.

Сообщений: 2112

Награды: 4

Репутация: 110

Замечания: 0%

ICQ: 440509062

Статус: Offline

Ну нормально впринцепе

My user ID: 478984

Pavel1

Дата: Среда, 12.08.2009, 22:10 | Сообщение # 3

Секретарь зам начальника

Группа: Редколлегия журнала

Сообщений: 374

Награды: 2

Репутация: 160

Замечания: 0%

Статус: Offline

Создается на Trainz 2008. Крутой подъем пока один, СМЕ из Т3SU набитая пассажирами до отказа поднимается по нему из последних сил. Если подъем увеличить хотя бы еще совсем чуть-чуть то Т3 уже не берет.

Fering

Дата: Среда, 12.08.2009, 22:51 | Сообщение # 4

Наставник

Группа: Глобальные модераторы.

Сообщений: 2112

Награды: 4

Репутация: 110

Замечания: 0%

ICQ: 440509062

Статус: Offline

Pavel1, Ёптинг, ты почиму используешь на эти рельсы шпалы для совсем других рельс?! Там же для тех которые ты используешь набор есть!

My user ID: 478984

Pavel1

Дата: Среда, 12.08.2009, 22:56 | Сообщение # 5

Секретарь зам начальника

Группа: Редколлегия журнала

Сообщений: 374

Награды: 2

Репутация: 160

Замечания: 0%

Статус: Offline

Мне эти шпалы почему то больше понравились biggrin

, попробую поменяю на другие, если не понрявятся, то скорее всего оставлю эти.

Fering

Дата: Среда, 12.08.2009, 23:13 | Сообщение # 6

Наставник

Группа: Глобальные модераторы.

Сообщений: 2112

Награды: 4

Репутация: 110

Замечания: 0%

ICQ: 440509062

Статус: Offline

Pavel1, а что красивого в том что рельсы "Утопают" в шпалах?

My user ID: 478984

hawthorn

Дата: Среда, 12.08.2009, 23:17 | Сообщение # 7

Пумий

Группа: Глобальные модераторы.

Сообщений: 2627

Награды: 13

Репутация: 440

Замечания: 0%

Статус: Offline

Fering, да какая разница, какие шпалы?!
Pavel1, вроде симпатично, продолжай. пока что ни одной приличной трам-карты от "мастеров" не видел, так что может чего и получится. только вот мб перешёл бы ты на 2009, а то все эти псевдо улицы и вечная экономия места задолбала уже. да, ещё, как ыт склон сделал такой? вот чего у меня не получается, так это длинных ровных подъёмов. может, ты объяснишь, как их делать?

а?

Fering

Дата: Среда, 12.08.2009, 23:36 | Сообщение # 8

Наставник

Группа: Глобальные модераторы.

Сообщений: 2112

Награды: 4

Репутация: 110

Замечания: 0%

ICQ: 440509062

Статус: Offline

hawthorn, разница ни какой просто будет заметно что рельсы топяться в шпалах.

My user ID: 478984

stas_kinoshnik

Дата: Четверг, 13.08.2009, 08:19 | Сообщение # 9

Москвич 1991 года выпуска

Группа: Администраторы

Сообщений: 4715

Награды: 24

Репутация: 572

Статус: Offline

Fering, в натуре, хватит придираться к ерунде. То КС плохо на повороте висит (ну, это действительно у меня и ЭП10 так было), а уж со шпалами... В Усть-Оленьске я использую новые рельсы со старыми шпалами. Рельсы чуть-чуть висят в воздухе. Но это не заметно.

Pavel1, замечательно. Единственный косяк - http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/0908/b4/d51b4d2fca68.jpg.html
здесь фиксаторы КС должны быть в другую сторону повёрнуты, по идее. не >> a <<. Используй другой столб

Pavel1

Дата: Четверг, 13.08.2009, 10:40 | Сообщение # 10

Секретарь зам начальника

Группа: Редколлегия журнала

Сообщений: 374

Награды: 2

Репутация: 160

Замечания: 0%

Статус: Offline

hawthorn,

для создания подъемов и спусков я использовал Plato, просто на скрине плохо видно из-за печати.

Fering

Дата: Четверг, 13.08.2009, 10:51 | Сообщение # 11

Наставник

Группа: Глобальные модераторы.

Сообщений: 2112

Награды: 4

Репутация: 110

Замечания: 0%

ICQ: 440509062

Статус: Offline

Да ну вас всех... Я стараюсь помочь, чтоб как можно реальнее было а вы меня ещё упрекаете...

My user ID: 478984

stas_kinoshnik

Дата: Четверг, 13.08.2009, 11:02 | Сообщение # 12

Москвич 1991 года выпуска

Группа: Администраторы

Сообщений: 4715

Награды: 24

Репутация: 572

Статус: Offline

Quote (Fering)

Я стараюсь помочь, чтоб как можно реальнее было а вы меня ещё упрекаете...

никто не против)) но ты сам-то тоже стремись к реализму максимальному! вот давно бы переложил пути, КС и окружение на пути к Цементному заводу! а ты всё "лень", да "лень".

впрочем, я уже оффать начинаю. Проехали.

Fering

Дата: Четверг, 13.08.2009, 11:11 | Сообщение # 13

Наставник

Группа: Глобальные модераторы.

Сообщений: 2112

Награды: 4

Репутация: 110

Замечания: 0%

ICQ: 440509062

Статус: Offline

stas_kinoshnik, но там косяков нет, разве что на конечной КС немного не прально повешана.

My user ID: 478984

hawthorn

Дата: Четверг, 13.08.2009, 13:43 | Сообщение # 14

Пумий

Группа: Глобальные модераторы.

Сообщений: 2627

Награды: 13

Репутация: 440

Замечания: 0%

Статус: Offline

кстати, кто-то загонял что у меня в гориславле на конечной кс под неправильным углом. всё враньё, я в воронеже и под большим видел!

Добавлено (13.08.2009, 13:43)
---------------------------------------------
сорри за оф, спасибо, попробую платом. а вообще - у мен якак-то странно работают эти вот плато там, горки ну из доп. функций

а?

Pavel1

Дата: Четверг, 13.08.2009, 23:34 | Сообщение # 15

Секретарь зам начальника

Группа: Редколлегия журнала

Сообщений: 374

Награды: 2

Репутация: 160

Замечания: 0%

Статус: Offline

Пока выкладываю только примерную схему движения. К сожаленью, описание сегодня не успел, но завтра оно точно будет.

Все скрины, которые выложены на данный момент, были сделаны на Горьковском шоссе, на скоростном участке.

Сообщение отредактировал Pavel1 - Четверг, 13.08.2009, 23:34

stas_kinoshnik

Дата: Четверг, 13.08.2009, 23:52 | Сообщение # 16

Москвич 1991 года выпуска

Группа: Администраторы

Сообщений: 4715

Награды: 24

Репутация: 572

Статус: Offline

Pavel1, интересно. Правда, я с трудом разглядел номера (уж если делаешь превью, то не ужимай изображение). Я так понимаю, на карте будет скоростной трамвай, судя по обозначению "СТ"? Какой там будет ПС? Советую совместить на линии СТ Татры КТ8, Т3 и К2

Pavel1

Дата: Пятница, 14.08.2009, 10:24 | Сообщение # 17

Секретарь зам начальника

Группа: Редколлегия журнала

Сообщений: 374

Награды: 2

Репутация: 160

Замечания: 0%

Статус: Offline

stas_kinoshnik, да скоростной трамвай будет. Пока планирую, что на нем будут Татры КТ8 и Т3. А вот насчет К2 идея мне нравится, возможно она тоже будет на маршруте СТ.

ziy_roman

Дата: Пятница, 14.08.2009, 11:33 | Сообщение # 18

Ивановец

Группа: Модераторы

Сообщений: 419

Награды: 8

Репутация: 179

Замечания: 0%

Статус: Offline

Pavel1, молодец со скоростным трамваем ещё нет карт, будет интересно ... Можно ещё будет подобрать скоростных трамвайчиков с PTram, я там видел несколько неплохих вагончиков (даже под нашу колею)

Первая Бета версия 3 маршрута Ивановского трамвая вышла 9 Мая!
Теперь буду приступать дальше к строительству 2 маршрута!

Pavel1

Дата: Пятница, 14.08.2009, 15:56 | Сообщение # 19

Секретарь зам начальника

Группа: Редколлегия журнала

Сообщений: 374

Награды: 2

Репутация: 160

Замечания: 0%

Статус: Offline

А теперь как и обещал описание трамвайной системы и города. Трамвайное движение в Октябрьске открылось в далеком 1951 году. Первая линия трамвая шла от нынешней 1ой Рабочей улицы по Горьковскому шоссе до улицы Циолковского. (ранее, около кривой в сторону Циолковского располагалось трамвайное кольцо, которое было ликвидировано в 1987 году) Движение открыли вагоны КТМ-1/КТП-1. В 1952 году линия трамвая была продлена по ул. Циолковского и до конца Московского проспекта, где ныне располагается кольцо трамваев №4, 5 и СТ. Тем самым первый маршрут соединил два жилых района и промзону, которая располагалась между ними на Горьковском шоссе. В 1959 году в город стали поступать КТМ-2/КТП-2, а КТМ-1/КТП-1 начали массово списываться. Начало 60-х годов ознамановалось массовой постройкой трамвайный линий в разные районы города. Железные пути протянулись по ул. Алеутской, Мира, Московскому проспекту и улице Светланской. Так появились новые трамвайные маршруты: №2, соединивший 1ую Рабочую и Мира, и №3, шедший от Светланской и до конца Московского проспекта. В 1967 году было построено и сдано в эксплуатацию депо №2 на, в которое с 1968 года стапи поступать чешские Татры Т3SU. Депо 1 продолжало эксплуатировать КТМ-2/КТП-2. В 1970 году была открыта ветка по проспекту Ленина, а в 1975 году по улице Ростовской. Появились маршруты №4 Ростовская-1ая Рабочая и №5 Ул. Мира-ул. Светланская. В 1977 году из эксплуатации были выведены все КТМы и депо №1 тоже стало чисто таровским. В 1981 году построены линии на Курской и Советской улицах. Открылись маршруты №6 (кольцевой Курская-Советская-Циолковского-Московский проспект-Курская) и №7 кольцевой, следовавший на встречу шестерке. В связи с большим пассажиропотоком из западной части города в восточную и наоборот, в 1985г. линию по Горьковскому шоссе и ул. Циолковского до пересечения с Советской было решено сделать скоростной, а кольцо около ул. Циолковского демонтировать. Началась чехорда с маршрутами, все старые маршруты были отменены и появились: СТ,1,2,3,4,5 - все они существуют в неизменном виде с 1985 года и до сих пор. Сейчас основу парка составляют Татры Т3. Также имеется две Татры КТ8 и одна К2. С конца 2008 года трамваи выходят на линии в основном одиночками. СМЕ остались только на маршрутах СТ, 2 и 4. (На 4ке только в часы пик). Эксплуатацией трамвайной сети занимается МУП Октябрьскэлектротранс.

К вечеру скорее всего будут новые скрины.

Добавлено (14.08.2009, 15:56)
---------------------------------------------
Выкладываю обещанные скрины.

Одна из первых систем Т3 Октябрьска на мосту через речку Дружбы. Фото музея ТТУ)))