...это случилось в середине летнего дня 1995 года. После полудня из-за мелких поломок вагона №9 состав 7+9 на линию не вышел, вместо него вышла резервная единица 11+12. Из депо СМЕ направилась по первому маршруту, до Полиэтиленового завода. А при движении обратно, в сторону Южной Саши, на мосту через Ульмянку и случилась авария. Навстречу двигался автокран, он каким-то образом выехал на трамвайные пути, в результате произошло почти лобовое столкновение, но всё-таки относительно движения трамвая автокран был правее, так что он ударился в правую фару вагона, и сбил того с рельс. вагон отошёл чуть-чуть влево, и врезался в ограждение. В аварии погибло три человека, которые стояли на выходе из передней двери вагона. водитель трамвая чудом осталась жива.
В том конце линии, за Ульмянкой, на тот момент оставалось два трамвайных поезда 71-605А, №8 второго и СМЕ 3+4 первого маршрутов. Оба они не стали долго ждать на разъезде (остановка "Ульмянка") когда на светофоре загорится разрешающий сигнал. было ясно, что на линии что-то произошло, и нужно хотя бы довезти людей как можно ближе к городу.
На противоположном, левом берегу Ульмянки, где и находится, собственно, весь город, трамваи разворачивались у ДК Синтетик. Тогда там ещё были действующими все пути, сейчас один из них закрыли, а другой забросили. Однако, один вагон 71-605А №1 второго маршрута всё-таки не пошёл на кольцо, а встал сразу за остановкой, в конце разъезда ДК "Синтетик". Итак, в рабочем на маршрутах состоянии оставалось всего два поезда: СМЕ Т3 2+10 первого и СМЕ 71-605А 5+6 второго маршрутов. Хотя и оба курсировали лишь на половине маршрута, с пассажиропотоком не справлялись.


Подъехавшие сзади 71-605А:


Кольцо у ДК Синтетик в тот день:


Ликвидация аварии. Вагон №12 отцепили от 11, сзади к 12 подъехал 8 и отбуксировал его назад на безопасное расстояние (сам 12 отъехать не мог, он на тот момент не был способен на движение своим ходом)