Хрущёвск. Порядок закрытия трамвайных линий опять будет меняться, чувствую. Ну а пока приближаемся к системе с максимальным развитием - 1987 год.

Уже построена ветка до завода "Восток". Ранее она не планировалась, вернее, планировалась ветка до завода имени Ильича. вот построена её часть, и у завода "Восток" сооружено оборотное кольцо, до которого пока что ходят уже запущенные на 3/4 первый и на 1/2 шестой маршруты. Это в том смысле, что на 1 должно быть четыре СМЕ, а пока ходит три, а на шестом из так же планируемых четырёх запущено две.

На данный момент уже работают маршруты:
№1 (Вокзал - завод "Восток"), 3 из 4 поездов запущено, далее маршрут пойдёт до завода имени Ильича.
№3 (Вокзал - Колхозный рынок), все 4 поезда запущены.
№4 (Посёлок имени Крупской - Шахово), все 4 поезда запущены.
№5 (Вокзал - Тепличная улица), все 3 поезда запущены.
№6 (Посёлок имени Крупской - завод "Восток"), 2 из 4 поездов запущено, далее маршрут пойдёт до завода имени Ильича.

Метрополитен я ликвидировал. Всё-таки это лишнее. Моя задача - показать деградацию трамвайной системы от апогея её развития до полного уничтожения. Однако "для виду" метро осталось. То бишь в тех местах, где должны быть станциии, установлены вестибюли метро (естессно, сделанные из попавшихся под руку объектов)

Громадную трамвайно-метрополитентовскую станцию я уберу. Однако квадрат с ней сохрнаню до лучших времён, пригодится в другом проекте. СТ не будет, а станция метро "Вавиловская" окажется пол землёй. Метродепо вообще исчезнет с карты, то есть оно как бы будет, но не рядом с трамвайными путями.

Таким образом, мне остаётся детализация, оптимизация, развешивание КС в обоих трамвайных депо, а также строительство здоровенной ветки до Полевой улицы, вместо сегодняшней "Вавиловской". Там думаю реализовать некоторый намёк на Северный мост в Воронеже, остановка с названием "улица Остужева" также появится.