Останавливаемся на пешеходном переходе.

Московский проспект. Вид в сторону остановки "4ая школа".

Уклон перед остановкой "проезд Соболевский"

Церковь преображения.

Вид на мост через речку Хрустальная.
Еще несколько скринов Московского проспекта:

На днях выложу схему с остановками, для того чтобы было яснее.
Жду Ваших комментов.

Pavel1, хорошо.

Добавлено (21.12.2009, 22:09)
---------------------------------------------
Газета "Вестник Октябрьска" (15.12.09)
Трамвай возвращается?
Вчера мэром г. Октябрьска на внеплановом совещании по вопросам транспортного обслуживания города было принято решение о восстановлении трамвайного движения на проспекте Ленина и соединить тем самым две самостоятельные системы системы в одну. Как известно, линия по проспекту была закрыта в сентябре 2003 года, постановлением действующего тогда главы города Тяпкина-Ляпкина. Основными причинами ликвидации трамвая тогда были названы: малая пропускная способность проспекта и трамвай создает помехи движению, другой причиной стали сильно изношенные пути, для ремонта которых у города якобы не хватало средств. Результатом всего этого стало укорачивание трамвайного маршрута №2, одного из самых важных магистральных маршрутов города. Единая система разъединилась на две независимые. Вагоны начали пустеть на глазах, а пассажиры пересаживаться на альтернативные виды транспорта. Выпуск на маршруты сократился, например по укороченной двойке ходило всего два вагона. Были слухи о ликвидации всей сети с 1.01.2004 года. Однако, в конце 2003 года Тапкина-Ляпкина отстранили
от должности мера и главой города стал Иван Правдоррубов, который руководит городом и по сей день. Постепенно трамвайное хозяйство восстанавливалось, а подвижной состав ремонтировался. Результатом стало увеличение пассажиропотока в 2007 году. И вот вчера на совещании было окончательно одобрено восстановление трамвайной линии по проспекту Ленина, а от постройки троллейбуса отказались. Действительно, если подсчитать сколько стоит строительство троллейбусной инфраструктуры с нуля, то гораздо выгоднее восстановить трамвай. Итак, системы будут снова объединены. Спрашивается зачем надо было убирать трамвай? Очевидно ради восстановления в будущем.
Автор статьи Александр Газетин.

Вообще шикарно. Полностью согласен со всей этой статьёй.

Скрины тоже радуют. Надпись "Без льгот" напомнила о былых тверских временах, когда такая табличка водилась на каждом автобусе МУП "ПАТП".
Хе, чем больше Татр с Пресни, тем лучше)) Обожаю их +)

Хотелось бы подробную схему, что уже есть, что пока не построено, маршруты, остановки. Лично мною карта ожидаема. Молодец, Павел.