Если я правильно понимаю, то готов участок третьего маршрута от ПКиО до Станционной, закрытый ещё в 2005 году. Такими темпами скоро и до площади Генкиной доберёшься. Депо, кажется, там находится, или я путаю? +)

http://transphoto.ru/photo/44152/ кажется, это мы видели на скринах. узнаваемо

http://ymtram.mashke.org/russia/ivanovo/photos/ivanovo11200a.jpg - ээх, такая красота была.. Новые с иголочки 71-608К в СМЕ, 1994 год...

http://transphoto.ru/photo/44199/ родная реклама на вагоне. В Твери на протяжении долгих лет в такой рекламе ходил троллейбус №94 http://transphoto.ru/photo/235042/

Та фотка которую ты нашел и скрин одно и тоже рад что это заметили т.к. этот скрин я специально сделал с таким ракусом...

Fering, для меня разница не сушественна т.к. эти рельсы буду использовать только на проспектах и они будут утоплены в асфальт на 0,25 м...

Ивановские трамваи в г. Держинск Нижегородской обл.
до этого был 295 вагоном в Иванове
правда уже с бугелем...

Сегодня видел в парке (проезжал на троллейбусе депо№1 на пр. Строителей) 4 новых троллейбуса на базе ЛИАЗА 5292
(г.Ковров)
только фото в Иванове пока нет т.к. эти троллейбусы в Иванове не эксплуатировались и выйдут на маршруты: 2,3,4 и 10 где-то в Ноябре месяце.

Даже находящееся на грани банкротства предприятие может делать производственные успехи. Сотрудники ивановского ТТУ собрали новый трамвай, и он должен приятно удивить горожан. Уже завтра вагон выйдет на линию.

Вагон даже внешне выгодно отличается от своих собратьев по ангару. Новые окна, двустворчатые двери, бока радуют глаз свежей покраской автоэмалью (цвет очень приятный, морское сочетание бело-сине- голубой). Изменены радикально кабина и задняя часть кузова, получилось довольно оригинально. Салон основательно подработан: (сочетание белого пластика и ламината под орех), к удобству пассажиров, добавлено тройное отопление- 3Квт+3Квт+6Квт печи обогрева салона. К тому же переведено освещение салона на евростандарт (лампы накаливания заменены на ЛДС). Двери у вагона поворотные, двустворчатые. Кабина модернизирована, пульт водителя. Система управления ТЭД заменена с РКСУ на ТИСУ. От старого трамвая 1989 года выпуска, осталось лишь часть каркаса. Все остальное было заказано на специализированных заводах. Тяговый электропривод привезли из Магнитогорска, систему отопления из Саратова, кресла были изготовлены в Нижнем Новгороде. Первыми пассажирами новенького вагона стали сами сотрудники ТТУ и, похоже, остались довольны. Трамвай непривычно мягко скользит по рельсам и не дребезжит. Лишь автоматическая система оповещения нарушает монотонный звук. Современная пусковая система делает новый вагон выгодным в эксплуатации. Экономия электроэнергии - до 30 %. Чудо-трамвай собрали за 4 месяца.

«Когда нам из бюджета выделили деньги на реконструкцию этого трамвая, конечно, был подъем и работали, честно говоря, по ночам и без выходных. Для того чтобы сделать трамвай, потому что и глава города сказал, что нам трамвай не нужен такой, какой он есть в нынешнем виде. И поэтому мы хотели сделать трамвай, который бы всем понравился», - сказал главный инженер МУП ТТУ Николай Безуглый.

Под конец испытаний сотрудники ТТУ продемонстрировали еще одну возможность нового трамвая. Он может без подпитки проехать до 50 метров. Это позволит при отключении электроэнергии, переместить вагон, например, с оживленного перекрестка. Профессионально оценить плюсы новинки смогла - испытатель вагона - водитель со стажем Любовь Мишина.

«Намного удобнее - для водителя это очень важно. Ход мягкий. Как я уже говорила, торможение очень эффективное. Набор скорости плавный, толков нет», - объяснила водитель - наставник МУП ТТУ Любовь Мишина.

Новинка успешно прошла испытания и уже завтра начнет курсировать по маршруту № 1. По словам сотрудников ТТУ, ни на одном транспортном предприятии России ремонт такого уровня не делают. Только на заводах. Они надеются, что смогут реконструировать еще не один вагон, и тем самым повлиять на судьбу ивановского трамвая.

Такой он выехал в первый день в город (был Декабрь месяц)

Как сейчас помню, ехал домой на маршрутке, и вижу стоит на пр. Ф.Энгельса новый трамвай неизвестной марки, и лампы дневного света в нем горят...
Получилось так что он выехал на обкадку на пр. ф. Энгельса, а на подъёме у соковского моста встретил другой сломавшийся трамвай и пришлось ему буксировать другой трамай в парк ...

Когда домой приехал, про него по телевизору в новостях рассказали, что Иваносвкий ТТУ изобрёл и собрал новый уникальный трам ...

Вот такая история! (хотел ещё фотки кабины и салона показать, но на сайте Ивановского трамвая какой глюк и фотки не открываются, потом найду у себя их где-то они у меня были, но забыл где)